الطائرة الورقية..ابداع في التصميم - منتديات الأستاذ التعليمية التربوية المغربية : فريق واحد لتعليم رائد

2010-06-16, 18:49

رقم المشاركة : 1

شكيب الجزائر

بروفســــــــور

إحصائية العضو

شكيب الجزائر غير متواجد حالياً

الطائرة الورقية..ابداع في التصميم

طائرة ورقية

من المتعارف عليه ان الطائرة الورقية لعبة للأطفال تصنع من الخشب والخيوط ولكن بعد تدخّل الكمبيوتر ببرامجه ذات الأبعاد الثلاثة واستخدام أنفاق الهواء التي تستخدم في اختبار انسيابية الطائرات أو سيارات الفورمولا 1، خرجت هذه الهواية من دائرة الأطفال إلى دائرة المحترفين. وتعتمد فكرة الطائرة الورقية على جسم انسيابي خفيف الوزن مربوط بخيط أو عدّة خيوط ليطير ضد اتجاه الريح.
وتنتشر هواية الطائرات الورقية في الهند واليابان والصين حيث يعتقد ان الطائرات الورقية نشأت هناك. وكانت الطائرات الورقية تُصنع من الورق (ولا زالت) إلا أن النايلون الخفيف والمتين في نفس الوقت هو المادة المفضلة لصنع الطائرات. تكاد تكون هواية الطائرات الورقية في العالم العربي شبه معدومة باستثناء الاحتفال السنوي للطائرات الورقية في شهر يوليو من كل عام في لبنان.
خيط واحد

من أشهر أنواع الطائرات واكثرها شيوعا تلك التي تطير باستعمال خيط واحد يربط بالطائرة والطرف الثاني اما ممسوكا من قبل الهاوي أو مربوطاً بالأرض حسب قوة جذب الطائرة. وعادة ماتستخدم العصي لإعطاء الطائرة شكلها النهائي ولتمكينها من الحفاظ على هيئة معينة أثناء الطيران. ومن أشهر طائرات الخيط الواحد تلك التي تأخذ شكل المثلث وتسمى بالديلتا Delta. وتجدر الإشارة ان هناك طائرات ورقية لايستخدم فيها العصي للمحافظة على شكلها أثناء الطيران، بل تعتمد على الهواء ليقوم على نفخها وبهذا تحافظ هذه الطائرات على شكل انسيابي أثناء الطيران بدون استعمال العصي. ومن تلك الأنواع، الفلوفورم FlowForm.نل
صورة الفلوفورم والدلتا المزدوجة المعروضة في هذا المقال تعد من الطائرات الورقية المخصصة للكبار نتيجة قوة الجذب الهائلة من قبل خيط الطائرة عند تحليقها. فعلى سبيل المثال، الفلوفورم المبين بالصورة يتطلب خيطاً ذو تحمل يصل إلى 250 كجم من الجذب قبل أن ينقطع! وعادة ما يربط خيط الفلوفورم من الحجم الكبير بسيارة أو شجرة قبل إطلاقه من قبل الهاوي.
خيطان

هناك نوع من الطائرات الورقية التي يتم التحكم في طيرانها عن طريق خيطين مربوطين في الطائرة. ويتم ربط أحد الخيوط في الجهة اليمنى من الطائرة والخيط الثاني في الجهة اليسرى. ويتم توجيه الطائرة عند تحليقها عن طريق شد أحد الخيوط. فإذا اردنا للطائرة ان تجنح لجهة اليمين، نشد الخيط الايمن واذا اردناها ان تميل إلى جهة اليسار، نقوم على شد الخيط الايسر. ومما لاشك فيه ان المهارة المطلوبة للتحكم بهذه الطائرة يقتصر على الكبار ناهيك عن قوة الجذب الذي يمكن ان تحدثه هذه الطائرة ان كانت من الحجم الكبير (8 اقدام من طرف الجناح الايمن إلى طرف الجناح الايسر).