السيد غلاب : الطريق السيار مراكش-أكادير سيكون له انعكاس إيجابي كبير على اقتصاد المنطقة الجنوبية

المزوضية (إقليم شيشاوة) - أكد وزير التجهيز والنقل السيد كريم غلاب أن الطريق السيار مراكش-أكادير، الذي أشرف على تدشينه، بعد ظهر اليوم الاثنين، صاحب السمو الملكي الأمير مولاي رشيد بجماعة المزوضية، سيكون له انعكاس إيجابي كبير على اقتصاد المنطقة الجنوبية للمملكة.

وأوضح السيد غلاب، في تصريح للصحافة بمناسبة تدشين الطريق السيار مراكش-أكادير، أن هذا المشروع سيربط منطقة سوس مع باقي مناطق المملكة مما سيساهم في تعزيز تنافسيتها، خاصة وأن المنطقة، يضيف السيد غلاب، تتمتع بمؤهلات اقتصادية كبيرة في مجال الفلاحة والصناعات الغذائية والصيد البحري.
وأضاف أن الطريق السيار الجديد، الذي أعطى انطلاقة أشغاله صاحب الجلالة الملك محمد السادس في يناير 2006، سيساهم في تقليص مدة السفر إلى ساعتين بدل أربعة، كما ستنخفض تكلفة النقل بحوالي 20 في المائة، مشيرا، في نفس الوقت، إلى عدد مناصب الشغل التي سيتم خلقها جراء الدينامية الاقتصادية التي ستشهدها المنطقة الجنوبية ككل بعد تدشين هذا الطريق السيار.
وعلى المستوى السياحي، أبرز وزير التجهيز والنقل أن الطريق السيار مراكش-أكادير "سيساهم أيضا في اندماج المنتوج الساحلي لمدينة أكادير مع المنتوج الثقافي لمراكش" مما سيساهم في استقطاب عدد أكبر من السياح.
من جهة أخرى، قال السيد غلاب إن أشغال إنجاز مشروع الطريق السيار مراكش-أكادير تمت في الأجل الذي تم تحديده سابقا وهو يونيو 2010 وذلك نتيجة لتظافر جهود جميع المتدخلين في هذا المشروع، مؤكدا أن "الالتزام بهذا الأجل تم في احترام كامل للجودة، ومعايير الراحة والسلامة"، مشيرا إلى أنه تم الانتهاء من وضع جميع الإشارات الأفقية والعمودية للسلامة.
وبإنجازه لهذا الطريق السيار، يضيف الوزير، يمكن القول إن المغرب "نجح في اختراق، ولأول مرة، حاجز الأطلس الكبير، حيث أن ظروف النقل، والراحة وربح الوقت والسلامة بين مراكش وأكادير هي نفسها بين مراكش والدار البيضاء ومراكش وطنجة".
وأضاف أن المغرب وصل بعد إنجاز هذا المشروع إلى حوالي 1100 كلم من الطريق السيار.
وأشار السيد غلاب إلى أن الطريق السيار مراكش-أكادير تطلب إنجازه حوالي أربعة ملايين يوم عمل، 50 في المائة منها قامت بها اليد العامة المحلية، استفادت منها بالأساس المناطق الواقعة بين مراكش وأكادير مرورا بشيشاوة وإيمنتانوت وأمسكرود وأركانة.
وأوضح أن طول هذا المقطع الذي تم تدشينه اليوم يبلغ 175 كلم علما أن الطريق السيار مراكش-أكادير يبلغ طوله 225 كلم مذكرا أن 50 كلم كانت قد فتحت أمام حركة السير خلال السنوات السابقة.
كما أشار إلى أن الطريق السيار سيبقى مفتوحا بالمجان لمدة شهر أمام المسافرين وذلك قصد ضمان تسويق جيد لهذا المنتوج الجديد.

صاحب السمو الملكي الأمير مولاي رشيد يترأس حفل تدشين الطريق السيار مراكش- أكادير

المزوضية (شيشاوة) - ترأس صاحب السمو الملكي الأمير مولاي رشيد، اليوم الاثنين، بالجماعة القروية المزوضية (إقليم شيشاوة) حفل تدشين الطريق السيار الرابط بين مراكش وأكادير الذي يبلغ طوله 225 كلم والذي أنجز بغلاف مالي إجمالي بلغ ثمانية ملايير درهم .

السيد عثمان الفاسي الفهري : الطريق السيار مراكش-أكادير يندرج، على المدى البعيد، في إطار مد الجسور بين إفريقيا وأوروبا

مزوضية (إقليم شيشاوة) - قال مدير الشركة الوطنية للطرق السيارة بالمغرب، السيد عثمان الفاسي الفهري، إن إنجاز الطريق السيار مراكش-أكادير، الذي أشرف على تدشينه، بعد ظهر اليوم الاثنين، صاحب السمو الملكي الأمير مولاي رشيد، يندرج على المدى البعيد في إطار مد الجسور بين إفريقيا وأوروبا.

وأوضح السيد الفاسي الفهري، في تصريح لوكالة المغرب العربي للأنباء بمناسبة تدشين الطريق السيار مراكش-أكادير، أن الانعكاس الإيجابي على المستويين الاقتصادي والسياحي لهذا الطريق السيار الجديد يتجاوز المجال الإقليمي ليندرج في إطار الربط بين القارتين الأوروبية والإفريقية وكذا الطريق السيار المغاربية.
وسجل أنه ولأول مرة في المغرب "يتم بناء طريق سيار من هذا الحجم" (225 كلم)، مشيرا إلى أن المشروع تطلب تعبئة 65 مليون متر مكعب من الأتربة و16 مليون مكعب من الأحجار مع استعمال تقنيات دقيقة لإرسائها.
وفي معرض تناوله لانعكاسات هذا المشروع على البيئة، أبرز السيد الفاسي الفهري أن مسار هذا المحور الطرقي تم وضعه بشكل يضمن اندماجه في محيطه الطبيعي والبيئي.
وبخصوص شجرة الأركان، قال السيد الفاسي الفهري إن الشركة الوطنية للطرق السيارة بالمغرب وقعت على اتفاقية مع المندوبية السامية للمياه والغابات ومحاربة التصحر لتعويض ثلاث مرات الأشجار التي تم اقتلاعها وتوفير كل الظروف من أجل إنجاح عمليات التشجير، مؤكدا أنه تم لحد الآن غرس 120 ألف شجرة.
وأخذا بعين الاعتبار الهاجس البيئي، أكد مدير الشركة الوطنية للطرق السيارة بالمغرب أن مصممي هذا المشروع قاموا بتحويل مسار هذا الطريق السيار للحفاظ على وادي زاوية آيت ملال، التي تعتبر موقعا ذي أهمية كبرى على المستوى الإيكولوجي والثقافي.
وأشار إلى أنه تم اللجوء إلى خيار النفق الذي مكن من الاقتصاد في كلفة إنجاز المشروع بالإضافة إلى تحسين الخصوصيات الهندسية من خلال تقليص عدد الجسور إلى 1 في المائة.
وأكد، في هذا الصدد، أن النفقين تم حفرهما بشكل متواز خلال ثلاثة أشهر ونصف بما فيهما الرواقين العرضيين للسلامة، مضيفا أن هذا الورش تم في سرعة تراوحت ما بين 4 و8 متر يوميا بالنسبة لكل نفق، كما تم تجهيز هذا النفق على غرار المنشآت الطرقية العصرية بأنظمة السلامة والاستغلال تكفل التشغيل الأمثل.
وعلى مستوى التنمية المستدامة، أبرز السيد عثمان الفاسي الفهري أن الشركة الوطنية للطرق السيارة بالمغرب قامت بمبادرة اجتماعية لدى الجماعات والمناطق التي مر منها الطريق السيار، من خلال تهيئة المؤسسات التعليمية المحاذية لهذا المحور الطرقي.
وتشمل أشغال التهيئة هاته، بالخصوص، حسب السيد الفاسي الفهري، توسعة البنايات المدرسية وترميم المرافق الصحية والتهيئة الداخلية والربط بشبكة الماء الصالح للشرب والكهرباء والصرف الصحي.
وقال إن الهدف من هذه المبادرة ذات البعد الاجتماعي هو تحسيس التلاميذ بسلامتهم بوجود بيئة جديدة غيرها إنشاء الطريق السيار، مشيرا إلى أن هذه المبادرات تمت بشراكة مع مؤسسة محمد السادس لحماية البيئة في إطار برنامج (المدارس الإيكولوجية) الرامي إلى تحسيس الشباب بأهمية مبدأ السلامة المرتبط بحركة المرور على الطريق السيار.