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c3 Les Boeing 787,interdits de vol





Les Boeing 787,interdits de vol


Partout dans le monde, les Boeing 787 Dreamliner sont clous au sol. La dcision a t prise par les autorits amricaines de la scurit arienne aprs la srie de problmes et d'incidents potentiellement graves rencontrs en l'espace de quelques jours par ces appareils. Entre autre, dans la nuit du 15 au 16 janvier, un avion de la compagnie All Nippon Airways a d atterrir en catastrophe aprs la dtection de fume et d'une forte odeur bord. C'est nouveau une batterie lithium-ion fournie par le japonais GS Yuasa qui serait en cause




Treize mois aprs sa mise en service, le fleuron de la flotte Boeing est confront une srie d'incidents qui contraint l'ensemble de la flotte exploite dans le monde rester au sol. Si les compagnies japonaises All Nippon Airways (ANA) et Japan Airlines (JAL) ont prfr mercredi ne pas faire dcoller leurs 787, l'autorit fdrale de l'aviation amricaine (FAA) a, la premire, prononc mercredi une interdiction de vol visant les six Boeing d'United Airlines avant d'largir, jeudi, cette interdiction l'ensemble des appareils travers le monde. Les autorits japonaises, indiennes ainsi que la compagnie chilienne LAN avait dj pris cette mesure lourde de consquences pour les compagnies concernes et le constructeur amricain.
Outre deux fuites de carburant, un coulement d'huile, un pare-brise brch en vol et un souci sur le systme de frein, le dernier n de lavionneur amricain, cens concurrencer l'A380 d'Airbus, est confront un problme de batterie. Un Dreamliner d'ANA a ainsi d atterrir d'urgence mercredi matin Takamastu, dans le sud du Japon, en raison d'une alarme signalant la prsence de fume et d'une odeur forte bord en provenance de ce composant. C'est le deuxime incident de ce type, concernant une batterie au lithium-ion, rencontr ce mois-ci par Boeing.
Une enqute qui pourrait tre longue

Prcdemment, des fuites d'lectrolytes inflammables, des manations de chaleur et de la fume provenant de la batterie avaient t constates dans un appareil de la JAL Boston, a indiqu la FAA. L'importance du problme empche les 787 de redcoller jusqu' ce qu'il soit rgl. Pour ce faire, la socit japonaise GS Yuasa, qui fabrique ces batteries, a envoy trois ingnieurs Takamastu (sud du Japon), tandis que le Bureau amricain de la scurit des transports (NTSB) a annonc mercredi l'envoi d'une enqutrice au Japon.
"Il nous est impossible de prdire ce stade combien de temps prendra l'enqute, que ce soit en jours ou semaines, car il faut tudier tout le systme et GS Yuasa n'est pas le seul acteur impliqu", a indiqu le vice-ministre des Transports japonais, Hiroshi Kajiyama.
"La batterie montre des anomalies visibles l'oeil nu, mais le systme lectrique est complexe et exige d'autres investigations", avait prcis plus tt la compagnie nippone ANA. En effet, si les batteries sont produites par GS Yuasa, elles sont par la suite intgres un ensemble lectrique conu par le groupe franais Thals.
Mercredi, le P-DG de Boeing Jim McNerney s'est voulu rassurant. "Nous avons confiance dans le fait que le 787 est sr", a-t-il soulign prcisant que "nous prendrons toutes les mesures ncessaires dans les jours venir pour rassurer nos clients et les voyageurs sur la sret du 787 et pour que ces avions reprennent leur service".




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2013-08-29, 10:50   : ( 2 )


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